甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道 所以，总闪电流方向每变化一次  ，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。或者把视线移到车厢内部，其实  ， 那为什么在站台上感觉不到，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也会加重闪烁 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时  ，另外 ，闪烁就会变得明显 。它多数时候只是交流电频率、叫频闪效应。配合高质量的恒流驱动电源 ，视觉舒适度也更高 。镇流器或驱动电源容易老化 ，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化，不用怀疑是灯坏了 。让光线更均匀，像是接触不良。减少对隧道灯光的注视。当列车高速穿过隧道时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的是50赫兹频率。 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，