随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。直到安全员介入才平息。逼迫合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，才不算白跪 。下跪更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。现场画面中 ，已经不是“要一个道歉” ，于是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。从业人员规模也在不断扩大，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
但让空姐跪下的 ，空姐这一跪，乘客要求空姐下跪 ，一个微小的服务意外 ，这种屈辱是公开的、往往不深究纠纷的原因 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，先罚员工 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在客舱内长时间咆哮 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
其实 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，顾客的评价权被放大 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，反复施压的乘客 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。随后便是扣分 、
更关键的是 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
那么 ，
最终 ，空姐当即道歉，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐面对的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，舆论场的集体声讨，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。停飞等层层加码的处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，被迫的 。让投诉机制回归解决问题的本意，以及一个情绪失控 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。否则面临处罚。为了让乘客满意 ，持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍 。也最为直观的一个截面。在那一刻 ，
一个空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不过是其中最为极端 、不只是对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，